大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阻燃剂爆炸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍阻燃剂爆炸的解答，让我们一起看看吧。
阻燃剂在电池领域的作用？
常用的阻燃添加剂包括磷酸三甲酯、磷酸三苯酯、氟化亚磷酸盐/磷酸盐等，它们具有高阻燃、低污染、电化学稳定等特性。
阻燃剂之所以能够有效抑制电解液的燃烧，其工作原理是自由基清除反应，当电池热失控时，含磷分子热分解产生含磷自由基（PO·等）， 它们可以清除由于副反应产生的氢和氢氧活性自由基从而降低起火和爆炸的危险性。值得注意的是，阻燃剂分解出含磷自由基的能力及在气相中具有阻燃作用自由基的含量直接影响阻燃效果。
灭火器泄漏有什么后果？
你好！灭火器泄漏只是会失去效果，别的也没什么，问题不大的。
水基灭火器不同于干粉灭火器，发生泄漏只要不漏完，剩下多少都可以继续用的。而干粉灭火器一旦泄漏，几分钟之内就彻底失效。
水基灭火器是完全无毒无害无污染的。经常带着学员试用，不仅不怕污染，还可以喷在身上作为火场逃生的阻燃剂使用。所喷之处不但烧不起来，还有隔热作用。
铝塑管煤气用的和冷、热水用的区别？
国家有规定，铝塑管燃气专用的必须外表黄色，内层是黑色，而且内层必须要加阻燃剂，以防燃气爆炸事故。
而普通管（冷热水用）是没有添加阻燃剂的，因受热涨冷缩所致，热水管相对冷水管要厚一些。冷、热水管不能代替燃气管使用，热水管冷、热水都可以用，冷水管只能用在冷水上。su25蛙足和A-10疣猪哪个更强悍？为什么？
我是萨沙，我来回答。
显然，A10要厉害的多。
我们做一下客观的数据对比。
第一，弹药量
作为攻击机来说，弹药携带量非常重要。
A10可以携带7260公斤弹药，有8个机翼、3个机腹共11个挂载点。
苏25可以携带4400公斤弹药，也有11个武器挂点。
可见，就弹药的装载量来说，A10要大得多，几乎超过苏25一倍。
这意味着什么？
2架苏25的支援任务，可以由1架A10负责。
第二，航程
虽然攻击机不是战斗机，不需要太多的航程，但也有最低的要求。
毕竟攻击机需要在较广阔的范围内支援作战，航程太短是不行的。
苏25的作战半径为495到650公里。
A10的作战半径为500公里，不过如果携带较多的副油箱可以达到4000公里航程。
就作战半径来说，两个攻击机差不多，大体能够满足需要。
第三，防御能力。
这点A10要厉害的多。
资料这么写：A10可以承受穿甲弹或23毫米高爆弹的直接攻击。而即使失去一个引擎、一只尾翼、一升降舵、其中一主翼断掉了一半，A-10仍然可以继续飞行。
A-10的飞行控制系统有三重保障，包括两套液压系统及一套机械系统，当液压操控故障或部分机翼受损时，飞行员可以用手动复归控制系统，该系统只有基本的控制能力，但仍足以控制飞机飞回基地着陆。
A-10有4个自封式油箱，全置于机身中心以减少被击中的机会，油箱是独立而互不相邻，内外都覆有化学防火阻燃剂，可以防止油箱意外爆炸。引擎与供油系统及机身之间设有防火墙及灭火系统，而两引擎的位置相隔远，当其中一个引擎被击中起火也不会容易波及余下的一个。
2003年一架A-10在巴格达执行为地面部队支持的任务时被防空炮火击中，两个引擎的其中一个损毁，液压系统失效，驾驶的飞行员Kim Campbell以备用的机械操控系统飞行了一个小时后返回基地并安全着陆。
第四，电子对抗系统。
攻击机是很容易遭到袭击的，所以电子系统很重要。
A10比苏25要先进：它装备SUU-42A/A热焰弹及干扰金属箔片投放器，AN/ALQ-131 or AN/ALQ-184电子干扰荚舱。
所以，当然是A10要厉害了。
苏25和A10攻击机性能半斤八两
A10攻击机和苏25攻击机的设计定位基本一致，都是希望通过空中力量打击地面目标，包括建筑掩体和各类装甲目标，由于当时美苏之间爆发全面战争的可能性存在，双方又总结了二战经验，所以攻击机在当时来说很有必要。
两款战斗机都侧重对地攻击，所以拥有不错的外部挂载能力，能够携带普通航弹、精确制导炸弹和火箭弹等等，一次出击就可以对付多个地面目的，相比较武装直升机，攻击机的载荷大、速度大和航程远，相比较普通战斗机，攻击机具有可靠性高和任务成本低。
虽然A10攻击机的名气比苏25战斗机大， 并且A10攻击机战果也比苏25丰富，但是主要原因还是美国发动的战争规模和次数比苏联或者俄罗斯多的原因，A10攻击机出场的机会比苏25多，比如在两次海湾战争和阿富汗当中，A10出场的机会就很大，尤其是在伊拉克战争当中，A10摧毁了大量的伊拉克地面目标。
不够苏25也在实战中证明了自己，比如在现在的叙利亚内战当中，没有空中威胁的俄罗斯空天军苏25攻击机也是不断出击，打击叙利亚叛军和极端组织，战果也很丰硕。虽然A10攻击机总体上性能比苏25先进，比如电子性能，但是A10攻击机的成本和可靠性要低于苏25攻击机，所以A10和苏25半斤八两。
攻击机逐渐退出历史舞台
冷战结束后，世界战斗机逐渐进入了“多用途”时代，讲究的“一机多用”，所以攻击机逐渐开始退出历史舞台，多用途战斗机开始流行，如果不是几次战争的出色表现，美国的A10攻击机早已经退役，不退役的原因不是A10攻击机性能出色，而是A10攻击机每次出击面对的对手很弱，俄罗斯苏25攻击机出击也是同样的情况，属于不对称战争。
不过现代战场对于空中目标的威胁越来越大，对于攻击机这样性能有限的战斗机威胁更大，比如在叙利亚战争当中，俄罗斯苏25攻击机就被地面便携式防空导弹轻易击落，使得后来俄罗斯减少了苏25攻击机执行任务的次数，转而让性能更为强大的苏34战斗轰炸机执行任务。
所以美国的A10攻击机和俄罗斯的苏25攻击机，都要退出历史舞台，虽然它们现在依然可以在不对称战争当中发挥作用，但是与此同时，它们面对的威胁也是在逐渐增加，现在空中飞行物讲究的是隐身性和具有电子对抗能力，而这两款攻击机在这些性能方面能力有限甚至几乎为零，已经无法适应现代战场，退出历史舞台也是必然。
到此，以上就是小编对于阻燃剂爆炸的问题就介绍到这了，希望介绍关于阻燃剂爆炸的4点解答对大家有用。